Fin che c’è vita c’è speranza!

Certamente, però, il futuro dell’Aeroporto di Parma appare oggi segnato.

Un passo falso sarebbe una sconfitta netta.

Parma, che ha una collocazione geografica strategica dal punto di vista viabilistico e logistico, sul piano internazionale prima che nazionale, verrebbe a trovarsi priva di una infrastruttura essenziale per rimanere prima attrice del sistema e per poter essere a pieno titolo inserita nella rete dell’Emilia occidentale, con una forte sinergia con Reggio Emilia,  in una prospettiva che andrebbe vista non solo nel contingente, ma anche nella logica delle future aree vaste e, comunque, nella prospettiva di quelle alleanze socio-economiche indispensabili. 

Peraltro, la chiusura dell’Aeroporto cittadino lascerebbe l’Emilia occidentale sguarnita di una Aeroporto e da questo punto di vista non varrebbe sostenere che c’è Bologna; Bologna, infatti, c’è anche rispetto a Forlì (peraltro, al momento, senza concessione), e, pur nella consapevolezza delle sue peculiarità, anche rispetto a Rimini.

C’è, in altri termini, un problema di equilibrata distribuzione delle strutture aeroportuali su tutto il territorio emiliano-romagnolo, non potendo apparire logica la prospettiva che l’Emilia resti senza un polo.

Da oggi all’11 giugno è auspicabile che possa esserci il confronto con il Ministro dei Trasporti (per quanto mi riguarda, ieri ulteriormente sollecitato) con il Presidente della Regione e l’Assessore ai Trasporti, con i quali gli onorevoli Maestri e Romanini ed io abbiamo tempestivamente parlato del problema, e un “summit” locale: è evidente che c’è bisogno di una forte regia locale, che dovrebbe esercitare, per il suo ruolo istituzionale, il Sindaco.

Un ringraziamento è dovuto al Presidente e alla Struttura Tecnica dell’Aeroporto.

Ai Dipendenti posso assicurare l’impegno ed esprimo solidarietà per queste ore sicuramente difficili.

In questo quadro di grandi difficoltà, continuo a sperare che si possa evitare di scrivere la parola fine.

Giorgio Pagliari